“食安膳食”乘著國家產(chǎn)業(yè)改革政策的春風在短短幾年內(nèi)茁壯成長，現(xiàn)已建立了立的副食品配送中心，目前，已為70多家企事業(yè)單位提供、的餐飲服務(wù)。
物流系統(tǒng)在連鎖經(jīng)營中主要起商品的集散作用，主要有集中采購、集中儲備和統(tǒng)一配送作用。
(1)集中采購
食品配送在連鎖經(jīng)營中，除情況外，各分店所需要的商品均集中進行采購。這是連鎖經(jīng)營的生命力所在，通過集中采購，可以極大地降低采購成本，增強對供應(yīng)商的吸引力，減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，穩(wěn)定供貨渠道，從而實現(xiàn)企業(yè)效益和社會效益雙增加。
(2)集中儲存
食品配送儲存是物流系統(tǒng)的主要職能之二。連鎖經(jīng)營中將供貨集中起來，可以盡可能增加銷售門店的營業(yè)面積，減少各分店單儲存需要的保險儲備總量。此外，集中儲存通過儲銷的職能分工及化管理，可以減少庫存總面積，提高庫存周轉(zhuǎn)率，從而降低庫存成本。
(3)統(tǒng)一配送
集中采購與集中儲備都屬于商品“集中”的物流過程，“散”則由配送職能來完成。配送的質(zhì)量好直接反映了物流系統(tǒng)的服務(wù)水平。統(tǒng)一配送相對于各自提貨來講，可以好地解決效率問題，從而使物流系統(tǒng)加趨于完善。

蔬菜配送線路優(yōu)化：
配送運輸通常面對眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運送，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運輸節(jié)約費用不多，但由于次數(shù)多，總費用能降低很多。正是由于配送運輸?shù)奶攸c，合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在全面計劃的基礎(chǔ)上，制定的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具，通常把汽車作為主要的運輸工具。這也是整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動力，走短的里程，花少的費用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用等。合理配送中的路線選擇問題實質(zhì)上往往上多目標的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個以上的目標影響。目標可以是運輸費用少、運輸風險小、運行時間短或需求滿足情況等。

蔬菜可以從農(nóng)貿(mào)批發(fā)大市場進購，品類多樣，產(chǎn)品質(zhì)量也好。企業(yè)要求銷售和利潤化，為了讓利潤變大，開展一個以蔬菜物流批發(fā)式配送為主的農(nóng)產(chǎn)品配送公司會有很大的市場潛力。

蔬菜是我們的餐桌上的*食品，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，很多城市已經(jīng)實現(xiàn)了現(xiàn)代化建設(shè)，許多村莊被轉(zhuǎn)化為城市地區(qū)，其次是造成可耕地面積繼續(xù)下降。因此，也造成了蔬菜市場價格的不斷發(fā)展上升。 所以，在許多場合，如超市、學校、公司等都采用蔬菜配送來滿足需求。因此，蔬菜配送行業(yè)已經(jīng)變得越來越流行。
聯(lián)旺的使命是努力構(gòu)造整個食品餐飲產(chǎn)業(yè)鏈的安全體系，建立從生鮮基地采購到餐桌的食品供應(yīng)鏈，為客戶提供基于食品安全的綜合服務(wù)解決方案，提升客戶在非核心業(yè)務(wù)上的管理和服務(wù)品質(zhì)，從而使客戶能夠?qū)Ｗ⒆约旱暮诵臉I(yè)務(wù)，提升客戶在市場的綜合競爭力和持續(xù)發(fā)展。
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